從建城伊始，成都中心就承擔(dān)著城市核心動能，其位置一直都圈定在一環(huán)內(nèi)，幾乎沒有挪動過。
滄海桑田，如今成都的行政疆域已經(jīng)發(fā)展到了六環(huán)，但成都每一位城市運(yùn)營者，都沒有放棄對地理形態(tài)和歷史積淀的尊重。
成都一環(huán)：城市發(fā)展原動力
因?yàn)檫@個(gè)一環(huán)中心，是多重資源聚集之處，體現(xiàn)一座城市的文化積淀。
而成都堅(jiān)持以一環(huán)地緣為核心，實(shí)施“單中心+放射線+環(huán)狀”結(jié)構(gòu)發(fā)展，更是將成都中心的優(yōu)勢更高效能發(fā)揮。
這是一種非常經(jīng)濟(jì)、有效率的城市空間發(fā)展結(jié)構(gòu)，一環(huán)到同半徑環(huán)線各方位的物理距離相近，往來便利，所以一環(huán)自然而然成為整個(gè)城市發(fā)展的原動力——最好基礎(chǔ)設(shè)施、教育配套、金融商業(yè)、行政資源、人文遺跡等時(shí)代地標(biāo)，最先分布在一環(huán)內(nèi)，他們牢牢“黏住”這個(gè)城市中心。
這也側(cè)面印證了西歐城市經(jīng)濟(jì)學(xué)中重要的“同心圓理論”，城市中心的土地價(jià)值最高，并按照均勻的半徑向城市外圍遞減。
以上機(jī)緣和規(guī)劃，成就了成都一環(huán)的優(yōu)勢：千年的原始積累，人口凈流入、資金多、施政效率高、第三產(chǎn)業(yè)占比不斷提升。
中優(yōu)啟動：一環(huán)價(jià)值再更新
這不禁讓人好奇，這種深厚中心資本和發(fā)展優(yōu)先權(quán)，到底價(jià)值幾何？它能為成都帶來什么？
或許我們還可以參見倫敦“讓精英階層重回城市中央”的復(fù)興方案。
泰晤士河是英國的母親河，其河岸孕育出了許多城市群落，上世紀(jì)中葉，英國進(jìn)入后工業(yè)時(shí)代，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型削弱了泰晤士河的航運(yùn)功能，圍繞泰晤士河的城市中心區(qū)人口逐步向遠(yuǎn)郊轉(zhuǎn)移，倫敦是其中之一。
△倫敦泰晤士河畔
人口離散，絕佳的地理位置卻無法發(fā)揮最大效能，倫敦中心中區(qū)疲態(tài)加劇，直至 1978年英國《內(nèi)城法》（Inner City Law）頒布——倫敦開始實(shí)行大規(guī)模的內(nèi)城復(fù)興計(jì)劃，表示尊重市場和人的選擇，回歸倫敦市中心。
正是這個(gè)計(jì)劃，倫敦城市中心轉(zhuǎn)型為濱水文化藝術(shù)聚集區(qū)，都市快節(jié)奏與史詩般的光輝歷史碰撞在一起，使得倫敦成為世界頂級城市。
而另一個(gè)頂尖城市紐約，也是靠著超3億的曼哈頓中心改造，打了漂亮翻身仗。
他們在反復(fù)探索中得出：城市中心具有“炸彈式”的價(jià)值，只有尊重它、更新它才能得到質(zhì)的發(fā)展。
△成都市中心風(fēng)景
相較于倫敦和紐約的曲折探索，成都顯然要更幸運(yùn)。
在城市再一次面臨轉(zhuǎn)型升級的重要關(guān)口，包括對于公眾設(shè)施、商務(wù)社區(qū)以及歷史建筑的改善工程“中優(yōu)”正在緊鑼密鼓的展開，成都正在以更超前的視角去思考一環(huán)的巨大文化價(jià)值，更大效益的去尊重“一環(huán)力量”。
龍湖·上城：雙地鐵TOD的中心虹吸效應(yīng)
龍湖·上城“造城計(jì)劃”踩著這個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)。
在今年3月9日的龍湖·上城發(fā)布會上，龍湖宣布，在一環(huán)心的位置，聯(lián)動兩公里之處的IFS—太古里，掀起新一輪城市更新和投資機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)一環(huán)商圈擴(kuò)能升級，煥新一環(huán)生活。
據(jù)悉，龍湖·上城涵蓋四大核心產(chǎn)品形態(tài)，造一環(huán)心雙地鐵世界都會城——【上城天街】，龍湖在成都第六座天街，精致時(shí)尚家庭體驗(yàn)中心，改變一座城的生活方式；【上城熙街】，星光商業(yè)街區(qū)，與天街共享雙地鐵人流；【上城天璽】，世界風(fēng)城央豪宅，一環(huán)心彌足珍貴的土地上，打造奢華舒適的城市豪宅；【上城公館】，雙地鐵都會資產(chǎn)，最優(yōu)城市投資品。
對于以上的產(chǎn)品形態(tài)而言，物理空間的地段概念是投資潛力的基礎(chǔ)和載體。
分析其地段，一環(huán)心，占位“一環(huán)環(huán)線+人民路”黃金主干道，享受便利的“地鐵線+BRT”軌道交通，具體表現(xiàn)為：
● 周邊擁有超20個(gè)公交站點(diǎn)，星羅棋布；
● 地鐵1號線、6號線（在建）雙地鐵上蓋，交匯換乘，一站直達(dá)地鐵7號線、5號線（在建），4條地鐵線貫通全城區(qū)。
● BRT高架配套齊全，快速公交實(shí)現(xiàn)全城乃至城際間的快速通達(dá)。
△TOD綜合體示意圖
這是全成都罕見的交通樞紐口，龍湖在此優(yōu)勢條件下，擬采用先進(jìn)的TOD模式營造，實(shí)現(xiàn)——地鐵1號線、6號線（在建）的交匯換乘發(fā)生在上城天街負(fù)一層與負(fù)二層之間的11米超挑高大廳，人流量匯聚，形成不可多得的商業(yè)口岸。
城市“聚心”于此，龍湖·上城成為一個(gè)財(cái)富、人口流量的吸附體，動能強(qiáng)勁，在這個(gè)過程中，龍湖·上城的多業(yè)態(tài)，將力求實(shí)現(xiàn)區(qū)域資本配置最優(yōu)化。
△龍湖·上城效果圖
“龍湖這塊地，不僅有中心效應(yīng)助力，它正好位于中優(yōu)政策效能發(fā)揮核心區(qū)，政府大力推動下，商務(wù)總部、現(xiàn)代商貿(mào)等城市樞紐型產(chǎn)業(yè)會逐步在此呈現(xiàn)。” 業(yè)內(nèi)人士評析，“這是成都百里中軸線上的黃金口岸，因?yàn)榈乩砦恢玫奶厥?，大批高智人群涌進(jìn)，龍湖·上城將引領(lǐng)區(qū)域新一輪發(fā)展和投資機(jī)遇。”
也許，我們可以透過這塊積淀著成都文化底蘊(yùn)，承載城市中心復(fù)興功能的黃金地塊，再一次驗(yàn)證成都一環(huán)的價(jià)值。